济南鑫捷瑞电气有限公司的主导产品真空加注设备、定量加注设备、集中供液系统市场占有率全国第一。在做强做大现有主导产品的基础上，公司规划以智能制造、软件开发集成、智能机器人开发、智能硬件开发、数字工厂、工业互联、物联网为主要技术突破点，从产品技术、工艺、装备、制造系统进行全方位全产业链研究。通过自主研发、技术引进、并购重组、吸收合并等方式实现技术突破。切入并大力发展智能制造、机器人、先进装备制造等业务领域，形成以中国制造2025（工业4.0）技术研究和机器人、自动化设备开发和服务，自动化系统集成，数字工厂、智能制造系统设计与史实为主的系统集成服务商和设备提供商。
集中供液系统的优势体现在以下五个方面：
一、1）补液模块 补液模块是用来将送油槽车内的油液，通过初级过滤和计量，补充到储油罐中。补液模块由快插接头、补液管路、过滤器、补液泵、流量计、流量开关、补液泵、管件等元器件组成，补液单元设计补液旁通，与补液泵并联，如果送油槽车带泵，可以通过旁通补液进入储油罐。补液计量通过流量计、流量开关、补液软件补偿，能将计量精度达到±0.5%。
2）储存模块 所有集中供油的油品，均用油罐储存，油罐容积为15立方，卧式埋地安装。油罐分为立式和卧式两种形式，立式油罐一般安装于地面以上，卧式油罐安装分为两种形式 ，分别为地面以上安装和埋地安装。埋地安装，将油罐固定于现场施工好的混凝土鞍座上后，用绑带（或钢丝绳）固定牢靠，然后用干净细沙回埋，埋后做水泥地面，同时砌筑检修井，便于进入油罐内清污和液位传感器的维修与更换。
3）输送模块 输送模块由过滤器、输送管路、输液泵、压力表、输液泵架、管件等元器件组成 。输送泵可以设计成单泵，也可以设计成互为备用的双泵。输送泵的启停一般来讲有两种形式，第一种为通过关闭管路末端的气控球阀，使输送管路内产生压力，当压力足够大时，将通过压力平衡，气动泵不工作，这种方式管路内会始终有压力，对防止管路泄漏不利。
气动柱塞泵输送：用于齿轮油、机油、液压油、动转油等粘度大的油品，输送比例根据计算和经验选取。
气动隔膜泵输送：用于柴油、汽油、防冻液等高耐寒低粘度的油品。
4）管道模块 集中供油共分5种管路，分别为：补液管（送油槽车到补液泵），抽油管（储罐到泵）输送管（泵到线边加注机）、排污管（储罐到排污井）、呼吸管（储罐与大气相通，带阻燃接头）。管路采用无缝碳钢管 。输送管一般明敷，其余管路一般暗敷。
不同的油品对应不同的色带，法兰连接，便于检修更换
集中供液系统的优势体现在以下五个方面：一、1）补液模块 补液模块是用来将送油槽车内的油液，通过初级过滤和计量，补充到储油罐中。补液模块由快插接头、补液管路、过滤器、补液泵、流量计、流量开关、补液泵、管件等元器件组成，补液单元设计补液旁通，与补液泵并联，如果送油槽车带泵，可以通过旁通补液进入储油罐。补液计量通过流量计、流量开关、补液软件补偿，能将计量精度达到±0.5%。
2）储存模块 所有集中供油的油品，均用油罐储存，油罐容积为15立方，卧式埋地安装。油罐分为立式和卧式两种形式，立式油罐一般安装于地面以上，卧式油罐安装分为两种形式 ，分别为地面以上安装和埋地安装。埋地安装，将油罐固定于现场施工好的混凝土鞍座上后，用绑带（或钢丝绳）固定牢靠，然后用干净细沙回埋，埋后做水泥地面，同时砌筑检修井，便于进入油罐内清污和液位传感器的维修与更换。3）输送模块 输送模块由过滤器、输送管路、输液泵、压力表、输液泵架、管件等元器件组成 。输送泵可以设计成单泵，也可以设计成互为备用的双泵。输送泵的启停一般来讲有两种形式，第一种为通过关闭管路末端的气控球阀，使输送管路内产生压力，当压力足够大时，将通过压力平衡，气动泵不工作，这种方式管路内会始终有压力，对防止管路泄漏不利。
气动柱塞泵输送：用于齿轮油、机油、液压油、动转油等粘度大的油品，输送比例根据计算和经验选取。
气动隔膜泵输送：用于柴油、汽油、防冻液等高耐寒低粘度的油品。
4）管道模块 集中供油共分5种管路，分别为：补液管（送油槽车到补液泵），抽油管（储罐到泵）输送管（泵到线边加注机）、排污管（储罐到排污井）、呼吸管（储罐与大气相通，带阻燃接头）。管路采用无缝碳钢管 。输送管一般明敷，其余管路一般暗敷。不同的油品对应不同的色带，法兰连接，便于检修更换
